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27 avril 2010
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10:17
Enfin un article sur un site scientifique traitant des traces persistantes laissées par les avions. On notera l'absence de question sur l'influence climatique de ces larges zones de nuages artificiels.
On assiste donc à une banalisation du phénomène et non à son analyse, ce qui est beaucoup plus politique que scientifique.
Un ciel sans avions vu de l'espace !
Ces deux images, prises par le satellite Envisat au dessus de la Mer du Nord , illustrent l’absence d’avions dans l’espace aérien européen à la suite de l’arrêt du trafic décidé en raison des risques causés par la présence de cendres volcaniques émis par la récente éruption en Islande.
Cliquer sur les images pour les agrandir
La première image, prise le 21 mars 2009, montre de nombreuses traînées de condensation matérialisant la trajectoire des avions, tandis que la seconde image, datée du 20 avril 2010, montre un espace aérien vierge de toutes traînées. Bien que la formation de ces traînées dépende largement des conditions météorologiques, il était évident qu’il y en avait bien peu dans le ciel européen – même vu du sol – durant les six jours où le trafic a été interrompu.
Les émissions issues des moteurs d’avions contiennent de grandes quantités de vapeur d’eau. Dans certaines conditions atmosphériques, celle-ci se condense pour former des cristaux de glace.
Ces cristaux agissent comme des noyaux autour desquels se condense davantage de vapeur d’eau issu de l’air environnant. Au final, cela aboutit à la formation d’une traînée nuageuse allongée dans le ciel.
Egalement visible à l’image, on distingue une partie des Pays-Bas (en haut à droite), de la Belgique (en bas à droite) et de l’Angleterre (à gauche). Les différentes teintes de vert visibles dans la mer sont dues aux alluvions transportés par les eaux.
Ces images ont été acquises par la caméra MERIS ( Medium Resolution Imaging Spectrometer) d’Envisat en mode "pleine résolution" qui permet de détecter des détails de 300 m.
Cliquer sur les images pour les agrandir
La première image, prise le 21 mars 2009, montre de nombreuses traînées de condensation matérialisant la trajectoire des avions, tandis que la seconde image, datée du 20 avril 2010, montre un espace aérien vierge de toutes traînées. Bien que la formation de ces traînées dépende largement des conditions météorologiques, il était évident qu’il y en avait bien peu dans le ciel européen – même vu du sol – durant les six jours où le trafic a été interrompu.
Les émissions issues des moteurs d’avions contiennent de grandes quantités de vapeur d’eau. Dans certaines conditions atmosphériques, celle-ci se condense pour former des cristaux de glace.
Ces cristaux agissent comme des noyaux autour desquels se condense davantage de vapeur d’eau issu de l’air environnant. Au final, cela aboutit à la formation d’une traînée nuageuse allongée dans le ciel.
Egalement visible à l’image, on distingue une partie des Pays-Bas (en haut à droite), de la Belgique (en bas à droite) et de l’Angleterre (à gauche). Les différentes teintes de vert visibles dans la mer sont dues aux alluvions transportés par les eaux.
Ces images ont été acquises par la caméra MERIS ( Medium Resolution Imaging Spectrometer) d’Envisat en mode "pleine résolution" qui permet de détecter des détails de 300 m.
Source et illustrations: ESA
Trouvé sur TechnoScience
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